رسالة ألي من يهمه الأمر .بليزززززززززززززززززززززززززززززز
كل أسف وخجل وأنا أفكر أو كتب عن هذا الموضوع بصرحه.
أن المتأمل والمفكر لوضع طرق وشوارع مدينة بريدة يصاب في خيبة أمل . لماذا.
مدينة بلديتها "أمانة" وفرع وزارة النقل والمواصلات والمرور وكل من يخصه شأن الطرق والشوارع
موقعة في عاصمة القصيم وتعتبر مُديريات وليس فروع .
ولكن/
شوارع أغلب الأرصفة مهترية "متكسرة" وغير "مصبوغة" ملونة وينقصه ألوحات الإرشادية .
المطبات أكثر من البقالات "
طبعاً أي بقالة مالكة بنقالي معروف ومشاهد" !!!.
تخطيط الشوارع قديم "زمن خط في رجلك" مثل طريق الهدية .
الجزيرة في الشارع أكبر من المسار "فقط للبرسوبس"
أما ما يمس مصلحة الناس مهمش "توسيع الطريق"
طريقة أغالب الإشارات في التقاطع غلط تلحض من خطط هو ليس "المهندس" قادة المرور من باب السلطة.
تجد القرب بين الإشارات "ليه"؟؟؟ ما توسع دائرة المربع . وتجد طول الرصيف بعد الإشارة مترين "لية"؟؟؟ وما الفائدة منة.
يهتمون في نشر الورود هنا وهناك وتشجير وغيرة . ونسي ما يمس المواطن "حفريات تجلس سنة"
شوارع لم تخضع للمقاييس المعتمدة من ناحية الأرضية "صب بيز" حرارة "القار" حال ردمه "بارد"
وعند المطر تتحفر "تخفس" الشوارع.
نريد من المسئول /(من فضلكم)
تقليل مساحة الجزيرة "الرصيف" بين السيدين لشارع .
أعادة تخطيط الإشارات مثل تكبير مساحة المربع "المقسم" لمفترق الطرق .
الرصيف بعد الإشارة يقصر من طوله . وضع أشارة لمن يريد "رتيرنU, فوق تحت" مستقلة لبعض الشوارع.
الحفريات التي تعيق المواطنين ومكانة حساس ,يكون العمل فيها خلال الأربع والعشرين ساعة "شركة أو مقاول قوي".
الخروج من الطريق قبل الإشارة كله لم يكن بدراسة هندسية تريح الجميع.
شارع "المؤسس" الخبيب والصناعة يحتاج نزع ملكية العقار المضايقة , مثل حائل وأغلب المدن.
تلوين الارصفة وتخطيط "تحديد" المسار بلون أبيض وكذلك لوحات أرشادية ورسم على الطريق واضح.
قبل الطبع///
راح يقوم المرور في مشروع جبار وهو تخطيط وتحديد طريق المشاة قبل الإشارة .
وليس لعيونكم بل لكمرة ساهر ومن يتجاوزه يعتبر قاطع للإشارة. 
وللحديث بقية في بعض الملاحظات مني ومن الإخوة السالكين لطريق . ((حياكم في مداخلة تمس راحة الجميع))