[صعبر]

ليس كل ما يكتب او يقال صحيح
فكر فيما ترى او تقرا
منقول للمعلومية
منقول من مجلة السيارات التابعة لصحيفة الجزيرة بتاريخ 4 / 11 / 1428 هـ

فجرت هيئة القياسات والمواصفات العالمية مفاجأة كبرى بالتقريرالذي أصدرته وأكدت فيه أن الدعاية التي ترددها شركات صناعة وتجارة زيوت المحركاتبشأن ضرورة تغيير الزيت كل 2000 أو 3000 كيلومتر مجرد أسطورة أو كذبة ليس لها أيأساس علمي ولا واقعي وأن زيت المحرك قادر على العمل بكفاءة لمسافة تصل إلى أكثر من 20 ألف كيلومتر ..

ويقول الخبراء إن شركات صناعة وتجارة الزيوت نجحت خلالالعقود الماضية في ترسيخ فكرة التغيير السريع والمتكرر لزيت المحرك لتحقق بذلكأرباحا خيالية خاصة وأن أغلب السائقين لا يتصورون فكرة الإبقاء على الزيت داخلالمحرك لمسافة تتجاوز 3000 كيلومتر .

في الوقت نفسه يرى هؤلاء الخبراء أنالزيوت الحالية ومحركات السيارات ذات التقنية العالية تتحمل بقاء الزيت داخل المحركإلى مسافة 20 ألف كيلومتر وفقاً لتقديرات هيئات المواصفات والمعايير العالمية .

في الوقت نفسه يوصي الخبراء بضرورة قياس الزيت والكشف عنه بعد قطع مسافة 5000 كيلومتر تحسباً للنقص الطبيعي في مستوى الزيت، حيث يكفي في هذه الحالة زيادةالزيت فقط لتعويض النقص الطبيعي وهو الأسلوب الشائع في الولايات المتحدة وأوروباعلى نطاق واسع .

ويقول الخبراء إن تغيير لون الزيت إلى اللون الأسود ليسمؤشراً على انتهاء صلاحيته أو انخفاض كفاءته وأن هذا التغيير طبيعي لوجوده بالقربمن منطقة الاحتراق الداخلي في المحرك مما يؤدي إلى تسرب مواد الاحتراق إليه وتغييرلونه .

أما شركات صناعة السيارات العالمية الكبرى فتقول إن تغيير الزيت كل 5آلاف أو حتى 8 آلاف كيلومتر أمر مبالغ فيه ونفقات بلا داع .

من ناحيتها قالتشركة فورد موتور ثاني أكبر شركة سيارات في الولايات المتحدة وثالث أكبر شركة فيالعالم إن سياراتها الحديثة تستطيع العمل لمسافة 12 ألف كيلومتر على الأقل قبلالحاجة إلى تغيير الزيت دون أن يؤثر ذلك سلبا على عمر ولا كفاءة المحرك .

ويقول دينيس بان شيلدر كبير المهندسين في معهد السيارات الأمريكي إن صناعةالسيارات والزيوت شهدت تطورا كبيرا خلال السنوات الماضية بعد أن كان قد تم تحديدمسافة 5000 كيلومتر كحد أقصى لصلاحية الزيت وبالتالي فإن كفاءة المحركات والزيوتاليوم أعلى منها في الماضي الأمر الذي يجعل هذا الرقم منخفضا تماما .

وأضافالمهندس دينيس بان شيلدر أن الزيوت الحديثة عالية الجودة وتحتوي على مواد مانعةللتأكسد ومواد مانعة لتكون الرواسب مما يعني زيادة العمر الافتراضي لهذه الزيوت ..

ويشير الخبراء إلى أن تجربة إعادة تدوير زيوت المحرك المستعملة مرة أخرىدليل على أن السائقين يتخلصون من الزيت وهو صالح للاستخدام وأن ما يتم هو تغييرلونه فقط ..

كما يشير الخبراء إلى أن ارتفاع درجة الحرارة في بعض الدول بمافي ذلك مثلا المملكة العربية السعودية لا يؤثر على كفاءة الزيت ولا عمره الافتراضيوينصحون بعدم الاستماع إلى ما يردده البعض عن ضرورة تغيير الزيت على مسافات متقاربةأثناء الصيف ..

ويتجلى بوضوح حقيقة ضعف ثقافة أصحاب السيارات فيما يتعلقبأفضل السبل للتعامل مع قضية تغيير الزيت باعتبارها أحد عناصر تكلفة تشغيل السيارةتجاهلهم للتوصيات التي تقدمها شركات إنتاج السيارات نفسها في هذا الخصوص والتي تتفقعلى قدرة السيارة على العمل لمسافة لا تقل عن عشرة آلاف كيلومتر دون الحاجة إلىتغيير الزيت
فهناك بالفعل أكثر من عشرة كتيبات خاصة بالسيارات منها لعشرة أنواعسيارات مختلفة، ذكرت أن الزيت لا يجب تغييره قبل قطع مسافة تراوح ما بين 10000و15000 كيلومتر، والملاحظ عبارة (لا يجب تغييره) وليس ) يفضل) أو (يمكن) تغييره!! والمعلوم أن مصنعي السيارات بمن فيهم مصنعو محركاتها هم أقدر على إعطاء معلومةحقيقية وصحيحة بحكم تخصصهم