[الحد]

لست ممن يعبرون ذالك الطريق بإستمرار ، لكن أحياناً يحذفني المسير بإتجاه ( دوار الهديه )

نعم هذا الدوار صُرف عليه الكثير من ميزانية الدولة ، لكن سوء التخطيط والتصميم الهندسي وإنسيابية المرور بإتجاهاته الست طرق : يوحي إلى أنه تم تنفيذه بطريقه بدائية وعشوائيه وأغلاط مرورية يلحظها كل من سلك هذه الطرق العابرة من وإلى دوار الهدية ،

كل ما مررت من عند هذا الدوار : أجد حادث مروري مروع ، فعمدان الإنارة تسقط بسبب ممازحة السيارات لهن ، وإنقلاب حمولة الشاحنات متكرر ، ووو الخ
فكم من نفس بريئة أزهقت بسبب حادث بهذا الدوار الخطير ، وكم سيارة تأثرت بسبب إحتكاكها بسيارة أخرى لم تلتزم بقاعدة ( أفضلية المرور للقادم من اليسار ) ، أو ( أفضلية المرور للي بداخل الدوار ) .

فالقادم من وسط المدينة ( غرب ) بإتجاه هذا الدوار .. وبكل أسف كأن السير والطريق مخصص له فقط فيدخل الدوار بكل ما أوتي من سرعة وتهور وجنون ، فمن الإستحاله أن يتوقف للذي بداخل الدوار .. ويحدث دائماً هُنا إنقلاب أو تصادم أو تلحيم بعامود الإنارة ، حتى أصحاب النقل الثقيل يمارسون نفس الطرقة وبكل بجاحة .
وكذلك القادم من جهة ( الشرق ) طريق الرياض القديم ،، يمارس نفس الأسلوب للقادم من الغرب .

فما ذنب الذي بداخل الدوار ،، يقف وقتاً طويلاً حتى يخلوا الطريق من جهتي الشرق والغرب ثم يتسنى له العبور وهو ( يتشهد ) ، وما ذنب الذي يريد أن يدخل لحي الوسيطا ، الحي الذي لا يوجد له إلا مدخلاً واحداً فقط من عند دوار الهدية ، وهذا المدخل بحد ذاته ( كارثة ) ومهزلة ، وما ذنب الذي يريد الدخول لحي البساتين ( خب القبر ) فالدخول لهذا الحي من جنب مصنع البلك يعتبر مغامرة بل إنتحار .

لذآ أقترح أن يتم إلغاء هذا الدوار ( الخطير جداً ) وإستبداله بإشارة ضوئية .

وإذا كان هذا الحل صعب ومكلف ، فلماذا لا يوضع جسر مع إعادة تهية هذه المصيدة ، لكي نقود مركباتنا ونحن مطمئنين على أرواحنا وأولادنا .