[ابوفيصل 911]

السلام عليكم و رحمة الله
يا جماعه السرعه و ما ادراك ما السرعه وش اللي حاده الواحد يسرع سواء تمشي 190 او 200الفرق 10 او 20 او 30 دقيقه امش على سرعه 120 او 110 راحه بال و نفس مطمئنه باذن الله وش اللي حادك تسرع و تكون على اعصابك خاصه من المجهول اللي يخفيه لك الخط و اذا كانت مسرع هل تستطيع التصرف انت تدري ان الموتر يخف وزنه على السرعات العاليه و يطلع من يدك و لا عاد تسيطر على الموتر الدنيا مهب طايره و الواحد يموت و شغله ما قضى الله سبحانه يقول (و لا تلقوا يأيدكم الى التهلكة)فتوى بن عثيمين رحمه الله:

من مات بسبب السرعة الزائدة هل يعد منتحراً ؟
ما حكم من يسرع على الخط السريع أثناء السفر عن طريق البر.. هل يعتبر من يتوفى جراء السرعة على الخط السريع يعتبر منتحراً؟ وما حكم من يتوفى بسبب السرعة أثناء نقل حالة طارئة إلى المستشفى؟
الحمد لله
أولاً :
السرعة الزائدة ليست محمودة ، لما يترتب عليها من حوادث ومخاطر ، ولهذا شدد أهل العلم في شأنها ، واعتبروا أن الزيادة على السرعة المحددة يعتبر تفريطا من السائق ، فيضمن ما تلف بسبب ذلك من نفس أو مال ، والقتل المترتب على ذلك يندرج تحت القتل الخطأ ، تلزم فيه الدية والكفارة .
وقد سئل الشيخ ابن عثيمين رحمه الله : شخص توفي بسبب حادث سيارة من السرعة الزائدة، هل يقال: إن هذا باب من أبواب الانتحار ؟
فأجاب: " لا ، هذا ليس بانتحار ، لكنه قتل نفسه خطأً ، إذا كانت السرعة هذه هي سبب الحادث فقد قتل نفسه خطأً ، لأنه لو سُئل : هل أنت أسرعت لتموت ؟ لقال : لا ، فهذا ليس بمنتحر ، ولكن يقال : إنه قتل نفسه خطأ " انتهى من "لقاء الباب المفتوح" (73/19).
ثانيا :
قيام الإنسان بنقل المصاب والمريض إلى المستشفى ، عمل صالح ، يؤجر ويثاب عليه ، لكن ينبغي أن لا يجلب الضرر على نفسه أو على المصاب ، بسبب السرعة الزائدة ، أو تجاوز إشارات المرور ، وقد يؤدي ذلك إلى حصول ما يكون سببا في تأخر وصول المريض للمستشفى .
ومن مات بسبب هذه السرعة ، فنسأل الله أن يعفو عنه ، وأن يأجره على نيته الحسنة ، ولا يعتبر ذلك انتحاراً لأنه لم يتعمد قتل نفسه ، وإنما كان قصده الإحسان بالإسراع بنقل المريض إلى المستشفى .

والله أعلم .

السؤال : ما حكم الذي يسير بالسيارة تزيد عن مائة وعشرين كيلو متراً في الساعة أو يقطع الإشارة فيحصل بسبب ذلك حادث فيموت هو أو يموت شخص آخر معه في سيارة أخرى. وهل يجوز قطع الإشارة إذا كان لا يوجد في الجهات الأخرى سيارات أخذا بالقاعدة بالأصولية الحكم يدور مع علته. أفيدونا وفقكم الله؟

الجواب

بسم الله ، والحمد لله، والصلاة والسلام على رسول الله ، وبعد: تجاوز السرعة المحددة ، أو قطع إشارة المرور لا يجوز، لأن فيها مخالفة لولي الأمر فيما فيه مصلحة للمسلمين. يقول الشيخ ابن عثيمين رحمه الله : أما مسألة السرعة، فالسرعة لا يمكن أن نحددها بحد معين لأن ذلك يختلف، هناك فرق بين خط عام سريع وخط خاص، ولا يمكن ضبطها، ثم إن السيارة نفسها تختلف، فبعض السيارات إذا زادت فيها على مائة وعشرين تكون مخاطراً، وبعض السيارات تكون أوسع من هذا، فلكل مقام له مقال. أما إن كانت السرعة محددة من قبل الجهات المتخصصة، فيجب التقيد بذلك حسب الإمكان. أما بالنسبة لقطع الإشارة: فأرى أنه لا يجوز قطع الإشارة، لأن الله تعالى قال: (يا أيها الذين آمنوا أطيعوا الله وأطيعوا الرسول وأولى الأمر منكم) وولاة الأمر إذا وضعوا علامات تقول للإنسان قف، وعلامات تقول للإنسان سر، فهذه الإشارات بمنزلة القول، يعني كأن ولي الأمر يقول لك: قف أو يقول لك: قف أو يقول: سر، وولي الأمر واجب الطاعة، ولا فرق بين أن يكون الخطوط الأخرى خالية أو فيها من يحتاج إلى أن يفتح له الخط، لأنني أنا سألت المدير العام للمرور هنا بالمملكة العربية السعودية، وقال: إن هذه الإشارات ليست للتنظيم ولكنها للإيقاف والحجز، وإذا كان كذلك فهذا لا ينطبق عليه ما أشار إليه السائل في قوله: الحكم يدور مع علة وجوده أو عدمه، لأن هذا أمر بالإيقاف وليس المعنى قف إن كانت الأخرى مشغولة، بل المعنى قف نهائياً، وعلى هذا فلا يجوز للإنسان أن يتجاوز، ثم إنه قد يرى الإنسان أن الخطوط الأخرى غير مشغولة، فإذا بإنسان أتى مسرعاً ليتدارك الإشارة التي ترخص له بالسير، فيحصل الحادث كما وقع هذا بالفعل، لذلك نرى أن الواجب الوقوف والمسألة والحمد لله لا تعدو ثلاث دقائق ثم ينفتح الخط . والله أعلم
منقول

[Fast]

ولاتلقوابانفسكم الى التهلكه.

شكرأ لك .

[أبورامي]

من يبي يسمعك
الله يهدي المهبل

[ابوعماد]

مشككوووور

[ابوفيصل 911]

السرعة وقطع الإشارة تمثلان 40٪ من أسباب الحوادث المرورية

كشفت دراسة ميدانية مؤخراً عن ضعف الوعي لدى السائقين بكيفية التعامل مع النظام المروري وتطبيق القواعد المرورية أثناء القيادة خصوصاً في استخدام الدوارات داخل المدن والمحافظات. وأشارت الدراسة إلى أن مدينة الرياض والمدينة المنورة هي أسوأ المناطق في استخدام الدوارات في الميادين في حين تتنافس مدينة جدة والدمام على الأفضلية في التطبيق.
ودعت الدراسة التي أعدها الباحث في المجال المروري سعود بن عبد الله الشمري إلى ضرورة توعيه السائقين في هذا الجانب والحزم في تطبيق العقوبة المرورية ضد المخالفين. وذكرت أن السرعة ما زالت هي العامل والسبب الرئيس في وقوع الحوادث، إذ تعزى إليها أكثر من ثلث الحوادث المرورية (34.25%)، إضافة إلى تسبب قطع الإشارة بحوادث مهلكة (5.25%).
وتمثل السرعة وقطع الإشارة معاً نحو (40%) من أسباب الحوادث المرورية.
كما أن مخالفات السير مثل التجاوز غير النظامي والدوران غير النظامي يشكلان أكثر من خمس الحوادث (21.05%). وكشفت الدراسة أن (85%) من حوادث السير في المملكة تعود إلى أخطاء بشرية من قبل السائق؛ نتيجة لارتكابه إحدى المخالفات المرورية، وأن 7% من المصابين يخرجون من المستشفيات وهم يعانون شكلاً من أشكال العجز (شلل رباعي ـ شلل نصفي).
وذكرت الدراسة أن عدد حوادث السيارات التي وقعت في الفترة من عام 1410 – 1429 بلغت 4 ملايين و300 ألف و463 حادثاً مرورياً في مختلف مناطق المملكة، ونجم عن هذه الحوادث إصابة 611 ألفا و70 شخصا ووفاة 86 ألفا و510 أشخاص.
وأشارت الدراسة إلى أن المناطق التي كانت في مقدمة ترتيب حوادث المرور لكل ألف شخص خلال الفترة من 1391 إلى 1429وهي منطقة مكة المكرمة، ومنطقة الرياض، والمنطقة الشرقية، في حين أن هذه المناطق لم تدخل في مقدمة ترتيب أعداد المصابين والمتوفين.
أما بالنسبة للمناطق التي احتلت المراكز الثلاثة الأولى من حيث عدد المصابين نتيجة لحوادث المرور هي منطقة الحدود الشمالية، تليها منطقة الجوف، ثم منطقة تبوك، في حين أن منطقة الباحة احتلت المرتبة الأولى من حيث عدد الأشخاص المتوفين تليها منطقة الحدود الشمالية ثم منطقة الجوف.
وتشير الدراسة إلى أن المؤشرات المستقبلية لحوادث المرور في المملكة في تصاعد مستمر، وهذا الأمر يتطلب التدخل السريع والفعال للحد من هذا التصاعد؛ وذلك من خلال وضع الخطط
الاستراتيجية قريبة المدى وبعيدة المدى، التي تقوم على أسس علمية لمواجهة مشكلة تزايد عدد حوادث المرور، وكذلك أعداد المصابين والمتوفين.